Работа водителем CE в Европе
Сопровождаем водителей категории CE на всех этапах трудоустройства. Помогаем подготовить документы, пройти оформление и избежать ошибок.
Для водителя
Профессия дальнобойщика в странах Европейского Союза — это важнейший элемент европейской экономики, обеспечивающий бесперебойную работу логистических цепочек и снабжение миллионов людей. Работа водителя международника в ЕС привлекает высоким уровнем дохода, возможностью увидеть разные страны и строгим соблюдением европейского трудового законодательства.
Однако этот труд требует высокой выносливости, дисциплины и готовности проводить недели вдали от дома. Сегодня европейский рынок сталкивается с острым дефицитом профессиональных водителей, поэтому спрос на квалифицированные кадры (в том числе из-за рубежа) как никогда высок, а условия труда и цифровой контроль на дорогах постоянно совершенствуются.
Как мы помогаем водителям
Берем на себя организационные вопросы и сопровождаем весь процесс подготовки к работе в Европе.
Помощь в выборе работодателя
Посоветуем надежные компании с реальными условиями работы. Объясняем, куда лучше идти именно в вашей ситуации и как правильно связаться с работодателем, чтобы вас приняли.
Подготовка документов
Помогаем подготовить документы, пройти все этапы оформления и избежать отказов. Объясняем весь процесс простым языком — без сложных терминов.
ЧИП-карта водителя
Поможем оформить карту тахографа (чип-карту), которая необходима для работы в Европе. Она фиксирует время вождения, отдыха и является обязательным документом.
ADR (опасные грузы)
Помогаем получить базовый сертификат ADR. Даже обычные грузы, такие как парфюмерия, считаются опасными — без этого документа могут быть штрафы и запрет на перевозку.
Код 95
Консультируем и сопровождаем в получении Code 95 — обязательной квалификации для работы водителем в странах ЕС.
Режим труда и отдыха
Объясняем, как правильно соблюдать режим вождения и отдыха. Учим планировать рабочее время, использовать паузы и не попадать на штрафы. В Европе штрафы могут достигать сотен и тысяч евро.
Режим труда и отдыха
Согласно Регламенту, водители-дальнобойщики, могут работать в течение одной полной недели не более 56 часов. В рамках этих одних суток, вождение разрешено в течение 9 часов, это время можно продлить максимум до 10 часов, при этом продлить время работы можно только дважды в период этой недели.
Максимально допустимое количество времени, не должно превышать 90 часов на протяжении 14 суток подряд.К примеру, в первую неделю водитель отработал 56 часов, остальные семь суток должен отработать не более 34 часов. В противном случае общее время превысит 90 часов, водитель получает штраф.
Обязательный перерыв: Водитель может быть за рулем, на протяжении только 4.5 часа. После этих 4.5 часов в обязательном порядке необходимо сделать перерыв, 45 минут. В это время нельзя делать какую-либо другую работу, загрузкой или выгрузкой, мытье машины, любая рабочая деятельность.
Что такое КОД 95
Код 95 – это сертификат, который открывается под конкретную категорию в нашем случае это категория «С» Т.е., данный документ говорит о том, что водитель прошел курсы повышения квалификации, медицинские и психологические проверки и готов к своим обязанностям
Курс делится на два типа. Длинный и короткий курс, зависит от даты получения категории С. Если она выдана до 09.09.2009 года – это короткий курс, если выдана после 09.09.2009 года – это длинный курс
Короткий курс длится 5 дней и после окончания обучения, без какого-либо экзамена, водитель получает данный 95 код.
Длинный курс длится в среднем 4 недели. После проводится экзамен, который состоит из 30-ти вопросов, из того материала, что проходил водитель во время обучения. Обучение необходимо проходить каждые 5 лет. 35 часов обучения.
Важно знать, что посольство не принимает документы на подачу, если среди документов нет записи о зачислении водителя на эти курсы.
MAPKEY Consulting
Не знаешь, с чего начать путь водителя международника?
Пройдем весь путь вместе: от оформления Кода 95 до первой каденции.